為了響應(yīng)低碳環(huán)保的號(hào)召,很多小區(qū)居民選擇了電動(dòng)車出行.隨著電動(dòng)車的使用增多,電動(dòng)車的充電也成了個(gè)難題.小區(qū)物業(yè)面對(duì)眾多窗口扔下的臨時(shí)電源,或著取下電瓶充電的繁雜,選擇了建立一個(gè)統(tǒng)一集中的小區(qū)電動(dòng)車掃碼充電站.

    小區(qū)為業(yè)主提供充電設(shè)備后,電費(fèi)的收取和人工問題

小區(qū)的物業(yè)方面:如果為車主設(shè)立免費(fèi)的充電電源,那么電費(fèi)由誰(shuí)來出?如果指派專人收費(fèi),人員工資不合算,而且會(huì)存在管理問題(比如當(dāng)天收費(fèi)多少,無法明析)出了投幣(刷卡)式小區(qū)投幣充電站,每沖一次電收費(fèi)一元(充電時(shí)間以及單次充電費(fèi)用可根據(jù)實(shí)際各地電費(fèi)價(jià)格情況由客戶自主調(diào)節(jié)),無需專人看管收費(fèi).(解決收費(fèi)及看管問題)

    電動(dòng)車掃碼充電與收費(fèi)不對(duì)等的情況

    目前,大部分小區(qū)對(duì)小區(qū)電動(dòng)車用戶采取統(tǒng)一的包月形式收費(fèi),這就造成了少數(shù)用電動(dòng)車用的少的用戶,如李女士,春冬季節(jié)每月大概使用小區(qū)充電站進(jìn)行電動(dòng)車充電次數(shù)為20次,但小區(qū)統(tǒng)一包月收費(fèi)30元每月(有的小區(qū)甚至要40每月)包月費(fèi)明顯高于她的充電小號(hào)次數(shù).假如該小區(qū)使用了小區(qū)投幣充電站,每充一次電,即自動(dòng)收取一次費(fèi)用,合理實(shí)際的解決了這個(gè)問題

    小區(qū)電動(dòng)車用戶私下充電,影響小區(qū)物業(yè)形象

    現(xiàn)狀的小區(qū)電動(dòng)車充電,基本是由用戶自己從家里拉個(gè)電源接口或者小區(qū)隨意安裝幾個(gè)電源接口,這樣一來,整個(gè)小區(qū)瀏覽一圈,則東一輛電動(dòng)車,西一輛電動(dòng)車,嚴(yán)重影響了小區(qū)形象,小區(qū)投幣充電站,統(tǒng)一自助收費(fèi),電動(dòng)車有規(guī)則的擺放好充電,于物業(yè)形象是一個(gè)大的提升.

    提高電動(dòng)掃碼車充電安全系數(shù),提高電動(dòng)車電池使用壽命

    除了上述的便利,小區(qū)投幣充電站,還帶有脈沖電流,對(duì)電池有養(yǎng)護(hù)作用,長(zhǎng)期使用能延長(zhǎng)一定的電池使用壽命,同時(shí)帶有監(jiān)測(cè)電流,能預(yù)防充電溫度過高,從而大大的降低電動(dòng)車因?yàn)槌潆姸鸹鸬母怕?