盡管目前各大電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)的年報(bào)都不怎么好看，但是對(duì)比前兩年，電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)已經(jīng)初有成效，逐步有了起色。同時(shí)，電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的估值依然只升不降，這主要是由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車數(shù)量劇增，而電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法當(dāng)前增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車充電需求，因此，在未來幾年里，電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)依然將得到持續(xù)發(fā)展。

2015年，國(guó)家發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中，明確給出了500萬電動(dòng)汽車充電需求的量，電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)估值超過300個(gè)億，巨大的利潤(rùn)期待點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的激情，一時(shí)間，民間資本力量快速投入電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)，在電動(dòng)汽車充電樁初期，引發(fā)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)狂潮。

然而，到目前為止，國(guó)內(nèi)已建的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量不超過50萬，公共電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量更是稀少，因此可見，盡管國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)不斷增加，依然無法滿足電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)實(shí)際需求。在這種情況下，持續(xù)有電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)退市倒閉，這也給新加入的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)拉響了警鐘。盡管電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)供不應(yīng)求，但是市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的質(zhì)量把控和運(yùn)營(yíng)服務(wù)要求越來越高，已經(jīng)不是初期，什么皮包公司都能來?yè)胶鸵荒_的時(shí)候了。

能在當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀中獲得盈利的電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)大都對(duì)自己的發(fā)展具有明確的規(guī)劃和目標(biāo)，盡管大牌電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)都在爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)，互相攀比建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量，但是事實(shí)上，電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量多，卻不代表運(yùn)營(yíng)服務(wù)好，也不代表這個(gè)數(shù)目的電動(dòng)汽車充電樁都是可用，可帶來回報(bào)的。事實(shí)證明，電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重合作與發(fā)展，互相聯(lián)合，形成兼容融合的電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)，而不是都做著一家獨(dú)大的美夢(mèng)。