隨著各地氣溫驟降

“電動車跑不了以前那么遠(yuǎn)”

“充電次數(shù)增多”的聲音越來越多

很多人誤以為這是電池質(zhì)量

或充電不足等問題導(dǎo)致的

其實(shí)不然

那么，為什么天冷了

電動車會跑不遠(yuǎn)呢?

（一）氣溫降低后 電動車電池為什么不耐用？

事實(shí)上，這種現(xiàn)象是普遍存在的。

鉛酸電池*佳的使用溫度環(huán)境是25攝氏度，當(dāng)溫度下降的時(shí)候，鉛酸電池的各種物質(zhì)的活性就會降低，活性物質(zhì)的分解就不充分。

導(dǎo)致電阻增大，電池的容量就會變小，充電的效果就會降低，蓄電能力就會下降，這與電池本身的技術(shù)特性有關(guān)。

鋰電池同樣會受到低溫的影響：低溫環(huán)境下，電解液的黏度增大，甚至部分凝固，導(dǎo)致鋰離子電池的導(dǎo)電率下降。而且溫度過低時(shí)電解液與負(fù)極、隔膜之間的相容性變差。

儲電量的多少，決定了續(xù)行里程。所以，氣溫降低，電池變得不耐用，續(xù)行里程縮短，這是正常的現(xiàn)象。等到氣溫升高，無論是鉛酸電池還是鋰電池又會恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài)。

（二）氣溫降低 電動車電池不耐用怎么辦？

1）掌握充電技巧，選配專用充電器，每月對電池進(jìn)行深放電

選擇合適專用充電器很重要，杜絕大電流充電，如果充電器與電池不匹配，或者充電器質(zhì)量有問題，不但影響充電，而且容易引發(fā)火災(zāi)。所以選用專用的品牌充電器才更安全。

另外，電池在使用一段時(shí)間后，一些活性物質(zhì)會下沉，長期不激活，就會導(dǎo)致電池容量受到影響，所以每隔一兩個(gè)月（根據(jù)騎行頻率）深放電（把電池用光）一次，相當(dāng)于進(jìn)行內(nèi)部一次清洗擴(kuò)容，對延長電池的使用壽命是有好處的。

同樣，平時(shí)充電次數(shù)也不要過頻，有些朋友看到電池消耗一格了就急著充電，經(jīng)常這樣頻繁充電反而不好，電池的充電循環(huán)次數(shù)是有限的，你充一次電，就等于釋放了一次充放電循環(huán)的機(jī)會，一般建議在電量剩下20-30%左右充電為宜。

2）正確的騎行技巧，對保養(yǎng)電動車和提升電池使用壽命很重要。

①騎行時(shí)，保持中低速勻速平穩(wěn)地行駛。頻繁的起步加速或急剎車，加速電流放電，對電池有一定程度的損耗，所以日常騎行時(shí)要注意行車的速度，不要起步時(shí)就把速度提到*大，也不要突然急剎。

②避免超重超載。超重超載會加大電流放電，使電量消耗更快，同時(shí)還可能帶來安全隱患，所以騎行時(shí)，應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，做到不過載，不超速。

③對電動車和電池平時(shí)要注意保養(yǎng)。比如盡量不要把電動車停放在露天狀態(tài)讓陽光暴曬，在雨天避免電池進(jìn)水，不要騎電動車在深水中淌過，避免導(dǎo)致電池或電機(jī)控制器的線路損壞，造成電池線路短路。

3）掌握正確的充電方法，充電時(shí)間延長到8-10小時(shí)，使用智能充電樁充電

①在冷天給電動車充電，和充電時(shí)長、充電頻率和充電環(huán)境息息相關(guān)，一般建議在冬季充電時(shí)長適當(dāng)延長到8-10個(gè)小時(shí)，讓電池容量得到充分充滿，但是也不要超過12個(gè)小時(shí)。

②增加充電頻率，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池電量剩下兩格電或余下20-30%電量的時(shí)候，就要充電，不要等到電池電量全部耗完后才充。

③使用智能充電樁充電，后續(xù)自動進(jìn)入浮充，能有效延長電池使用壽命，充滿自停，有效避免過充。

所以，遇到電池不耐用

請別著急換電池

也不要覺得一定是充電出了問題

電池耐用程度和氣溫、使用習(xí)慣等

都有很大關(guān)聯(lián)。

電動車雖好，保養(yǎng)愛護(hù)可別少

天氣冷了，你的電動車還好嗎？